U paraurti di a vittura hè unu di l'accessori più grande in a vittura.Hà trè funzioni principali: sicurezza, funziunalità è decorazione.
Ci sò trè modi principali per riduce u pesu di i paraurti di l'automobile: materiali ligeri, ottimisazione strutturale è innuvazione di prucessu di fabricazione.U pesu ligeru di i materiali in generale si riferisce à rimpiazzà i materiali originali cù materiali cù densità più bassa in certi cundizioni, cum'è l'azzaru plasticu;u disignu di ottimisazione strutturale di paraurti ligeru hè principalmente di pareti sottili;u novu prucessu di fabricazione hà micro-foaming.Nuvelle tecnulugii cum'è i materiali è u muffa assistita da gas.
I plastichi sò largamente utilizati in l'industria di l'automobile per via di u so pesu ligeru, bonu rendimentu, fabricazione simplice, resistenza à a corrosione, resistenza à l'impattu, è un grande gradu di libertà in u disignu, è sò sempre più utilizati in materiali di l'automobile.A quantità di plastica utilizata in una vittura hè diventata unu di i criteri per a misurazione di u livellu di sviluppu di l'industria automobilistica di u paese.Attualmente, u plasticu utilizatu in a pruduzzione di una vittura in i paesi sviluppati hà righjuntu 200 kg, cuntendu circa 20% di a qualità tutale di u veiculu.
I plastichi sò usati in l'industria automobilistica cinese relativamente tardi.In vitture ecunomiche, a quantità di plastica hè solu 50 ~ 60 kg, per vitture media è alta, 60 ~ 80 kg, è certi vitture ponu ghjunghje à 100 kg.Quandu si fabricanu camioni di medie dimensioni in Cina, ogni vittura Aduprate circa 50 kg di plastica.U cunsumu di plastica di ogni vittura hè solu 5% à 10% di u pesu di a vittura.
U materiale di u paraurti hà generalmente i seguenti requisiti: una bona resistenza à l'impattu è una bona resistenza à u clima.Bona aderenza di pittura, bona fluidità, bona prestazione di trasfurmazioni è prezzu bassu.
In cunsiquenza, i materiali PP sò senza dubbitu a scelta più prezzu.U materiale PP hè un plasticu generale cù prestazioni eccellenti, ma u PP stessu hà una scarsa prestazione di bassa temperatura è resistenza à l'impattu, ùn hè micca resistente à l'usura, faciule d'età è hà una scarsa stabilità dimensionale.Dunque, u PP mudificatu hè generalmente utilizatu per a produzzione di paraurti di l'automobile.materiale.Attualmente, i materiali speciali per i paraurti di l'automobile in polipropilene sò generalmente fatti di PP, è una certa proporzione di gomma o elastomer, filler inorganicu, masterbatch, materiali ausiliari è altri materiali sò mischiati è processati.
Prublemi causati da muru magre di paraurti è suluzione
U diluimentu di u paraurti hè faciule per causà deformazione di deformazione, è a deformazione di deformazione hè u risultatu di a liberazione di stress internu.I paraurti a pareti sottili generanu stress interni per diverse ragioni durante e diverse fasi di stampaggio a iniezione.
In generale, include principalmente stress d'orientazione, stress termicu è stress di liberazione di muffa.U stress d'orientazione hè una attrazione interna causata da fibri, catene macromoleculari o segmenti in u funnu orientatu in una certa direzzione è rilassazione insufficiente.U gradu di l'orientazione hè in relazione cù u grossu di u pruduttu, a temperatura di fusione, a temperatura di u moldu, a pressione di iniezione è u tempu di permanenza.U più grande u grossu, u più bassu u gradu d'orientazione;più altu hè a temperatura di fusione, u più bassu u gradu di orientazione;più altu hè a temperatura di u moldu, u più bassu u gradu di orientazione;più altu hè a prissioni d'iniezione, u più altu u gradu di orientazione;più longu hè u tempu di permanenza, più grande hè u gradu di orientazione.
U stress termale hè duvuta à a temperatura più alta di a fusione è a temperatura più bassa di u moldu per furmà una diferenza di temperatura più grande.U rinfrescante di u funnu vicinu à a cavità di u moldu hè più veloce è u stress internu meccanicu hè distribuitu in modu irregulare.
U stress di demoulding hè principalmente causatu da a mancanza di forza è rigidità di u moldu, a deformazione elastica sottu l'azzione di a pressione di iniezione è a forza di ejection, è a distribuzione irregulare di a forza quandu u pruduttu hè ejected.
A diluzione di u paraurti hà ancu u prublema di difficultà in demolding.Perchè u calibre di spessore di u muru hè chjucu è hà una piccula quantità di shrinkage, u pruduttu aderisce strettamente à u moldu;perchè a vitezza di l'iniezione hè relativamente alta, u tempu di permanenza hè mantinutu.U cuntrollu hè difficiule;Spessore di pareti relativamente sottili è nervature sò ancu suscettibili à danni durante u demolding.L'apertura normale di u moldu richiede chì a macchina di iniezione furnisce una forza d'apertura di u muffa abbastanza, è a forza di apertura di u muffa deve esse capace di superà a resistenza quandu apre u muffa.
Postu tempu: Apr-23-2023