L'industria di u mercatu di i ricambi per camion hè testimone di un cambiamentu sismicu versu suluzioni d'illuminazione persunalizate, cù i fanali posteriori bicolore chì emergenu cum'è una tendenza principale. À u cuntrariu di e lenti tradiziunali monocolore o di l'assemblaggi incollati, u stampaggio à iniezione bicolore fusiona sezioni rosse è trasparenti in una sola unità senza soluzione di continuità. Sta tecnulugia elimina l'adesivi, riduce i guasti di e parti è permette geometrie cumplesse.—cruciale per i disinni di camion muderni chì esigenu sia l'attrazione estetica sia l'integrità strutturale. I principali rivenditori cum'è RealTruck utilizanu avà i configuratori 3D per mette in mostra queste lenti avanzate, riflettendu u crescente interessu di i cunsumatori per i sistemi di illuminazione integrati.
Tecnulugia Core: Cumu funziona u stampaggio à dui culori
1. Meccanica Rotazionale di Precisione
I stampi muderni à dui culori, cum'è u sistema in CN212826485U, incorporanu una rotazione motorizzata per transizioni di culore impeccabili. Un stratu di basa (per esempiu, PMMA rossu) hè iniettatu prima. U stampu gira dopu di 180°.° via un servomotore è un sistema di guida, allineendu a parte per u secondu colpu (tipicamente PC trasparente). Questu elimina e linee di separazione nantu à e superfici ottiche critiche, un vantaghju chjave rispetto à l'alternative incollate o sovrastampate.
2. Eliminazione di i difetti cusmetichi
I stampi cunvinziunali lascianu spessu marchi visibili di u pin di l'eiettore o linee di sanguinamentu di culore. Innuvazioni cum'è cuciture angulate (15°–25°) è i perni d'espulsione rilocati—avà pusizionatu sottu à superfici micca ottiche—assicurà una finitura immaculata. Cum'è u brevettu CN109747107A revela, sta riprogettazione sottile impedisce l'artefatti di rifrazione di a luce, chì hè cruciale per a chiarezza di qualità OEM.
3. Prototipazione virtuale cù Moldflow
E simulazioni di sovrapposizione termoplastica in Moldflow prevedenu a dinamica di u flussu di materiale è i difetti potenziali prima di taglià l'acciaiu. L'ingegneri analizzanu:
- Tensione di taglio à l'interfacce di i materiali
- Deformazione indotta da u raffreddamentu
- Differenziali di pressione d'iniezione
Questa validazione virtuale riduce i cicli di prova di 40% è impedisce costose rilavorazioni di stampi.
