U moldu hè l'equipaggiu di prucessu di basa di l'industria di l'automobile.Più di u 90% di e parti in a pruduzzione di l'automobile deve esse furmatu da u muffa.Ci vole circa 1.500 set di stampi per fà una vittura regulare, di quale circa 1.000 setti di stamping die.In u sviluppu di novi mudelli, u 90% di a carica di travagliu hè realizatu intornu à i cambiamenti in u prufilu di u corpu.Circa 60% di u costu di sviluppu di novi mudelli hè utilizatu per u sviluppu di u corpu è di i prucessi di stampa è l'equipaggiu.Circa 40% di u costu tutale di fabricazione di u veiculu hè u costu di a stampa di u corpu è a so assemblea.
In u sviluppu di l'industria di u muffa di l'automobile in casa è in l'esteru, a tecnulugia di muffa presenta i seguenti tendenzi di sviluppu.
Prima, u statutu di disignu tridimensionale di u moldu hè statu cunsulidatu
U disignu tridimensionale di u muffa hè una parte impurtante di a tecnulugia di u moldu digitale, è hè a basa per l'integrazione di u disignu di u muffa, a fabricazione è l'ispezione.Japan Toyota, i Stati Uniti d'America è altre cumpagnie anu ottinutu u disignu tridimensionale di u moldu, è ottinutu boni risultati d'applicazione.Alcune di e pratiche aduttate da i paesi stranieri in u disignu tridimensionale di muffa vale a pena amparà.In più di facilità a fabricazione integrata, u disignu tridimensionale di u muffa hè cunvene per u cuntrollu di l'interferenza, è pò fà analisi di interferenza di muvimentu per risolve un prublema in u disignu bidimensionale.
Siconda, a simulazione di u prucessu di stampa (CAE) hè più prominente
Nta l'ultimi anni, cù u rapidu sviluppu di u software è u hardware di l'informatica, a tecnulugia di simulazione (CAE) di u prucessu di furmazione di stampa hà ghjucatu un rolu sempre più impurtante.In i Stati Uniti, Giappone, Germania è altri paesi sviluppati, a tecnulugia CAE hè diventata una parte necessaria di u prucessu di cuncepimentu è di fabricazione di muffa, largamente usata per predichendu i difetti di furmazione, ottimisà u prucessu di stampa è a struttura di u muffa, migliurà l'affidabilità di u disignu di u muffa. è riduce u tempu di prova.Parechje cumpagnie domestiche di stampi auto anu fattu un prugressu significativu in l'applicazione di CAE è ottinutu boni risultati.L'appiecazione di a tecnulugia CAE pò riduce assai u costu di u muffa di prova è accurtà u ciculu di sviluppu di stampà, chì hè diventatu un mezzu impurtante per assicurà a qualità di u muffa.A tecnulugia CAE trasforma gradualmente u disignu di u muffa da u disignu empirico à u disignu scientificu.
Terzu, a tecnulugia di muffa digitale hè diventata u mainstream
U rapidu sviluppu di a tecnulugia di muffa digitale in l'ultimi anni hè un modu efficae per risolve parechji prublemi affrontati in u sviluppu di muffa di l'automobile.A tecnulugia di muffa digitale chjamata hè l'applicazione di a tecnulugia di l'informatica o di a tecnulugia assistita da computer (CAX) in u prucessu di cuncepimentu è di fabricazione di muffa.Riassume l'esperienza di successu di l'imprese di stampi automobilistici naziunali è stranieri in l'applicazione di tecnulugia assistita da computer.A tecnulugia di muffa di l'automobile digitale include principalmente i seguenti aspetti: 1 Design for manufacturability (DFM), chì cunsidereghja è analizeghja a fabricabilità durante u disignu per assicurà u successu di u prucessu.2 A tecnulugia ausiliaria di u disignu di a superficia di u muffa sviluppa tecnulugia di cuncepimentu di prufilu intelligente.3CAE aiuta à l'analisi è a simulazione di u prucessu di stampa, predichendu è risolve i difetti pussibuli è i prublemi di furmazione.4 Sustituisci u disignu tradiziunale bidimensionale cù un disignu di struttura di muffa tridimensionale.5 U prucessu di fabricazione di stampi usa tecnulugia CAPP, CAM è CAT.6 Sutta a guida di a tecnulugia digitale, risolve i prublemi in u prucessu di prova è in a pruduzzioni di stampa.
Quartu, u rapidu sviluppu di l'automatizazione di trasfurmazioni di muffa
A tecnulugia avanzata di trasfurmazioni è l'equipaggiu sò basi impurtanti per migliurà a produtividade è assicurà a qualità di u produttu.Ùn hè pocu cumunu per e macchine utensili CNC, i cambiatori d'utensili automatichi (ATC), i sistemi di cuntrollu optoelettronicu di machining automaticu, è i sistemi di misurazione in linea per i pezzi in cumpagnie avanzate di stampi automobilistici.L'elaborazione CNC hè evoluta da a semplice trasfurmazione di profili à a lavorazione in scala completa di superfici di profili è strutturali.Da a machinazione di media à bassa velocità à a machinazione d'alta velocità, a tecnulugia di l'automatizazione di u machining hè sviluppata rapidamente.
5. Tecnulugia di stampa di piastra d'acciaio di alta resistenza hè a direzzione di u sviluppu futuru
L'acciai d'alta resistenza anu un usu eccellente in l'automobile per via di e so caratteristiche eccellenti in termini di rapportu di rendimentu, caratteristiche di indurimentu di tensione, capacità di distribuzione di tensione è assorbimentu di energia di collisione.Attualmente, l'acciai d'alta resistenza utilizati in i stampi di l'automobile includenu principalmente l'acciaio induritu da pittura (acciaio BH), l'azzaru duplex (l'azzaru DP), è l'azzaru plasticu induciutu da u cambiamentu di fase (l'azzaru TRIP).U Prughjettu Internaziunale di u Corpu Ultralight (ULSAB) aspetta chì u 97% di i mudelli di cuncettu avanzatu (ULSAB-AVC) lanciati in 2010 per esse acciai d'alta resistenza, è a proporzione di fogli d'acciaio d'alta resistenza avanzata in materiali di veiculi superà u 60%, è duplex A proporzione di l'azzaru cuntarà 74% di a piastra d'acciaio per i veiculi.
A serie d'acciaio morbidu basata principarmenti nantu à l'acciaio IF, chì hè oghji largamente utilizatu, serà rimpiazzatu da una serie di piastre d'acciaio d'alta resistenza, è l'acciaio di bassa lega d'alta resistenza serà rimpiazzatu da l'acciaio à doppia fase è l'acciaio ultra-alta resistenza. .Attualmente, l'appiecazione di piastre d'acciaio d'alta resistenza per i pezzi di l'auto domestici hè soprattuttu limitata à parti strutturali è pezzi di fasciu, è a forza di tensione di i materiali utilizati hè più di 500 MPa.Dunque, maestrà rapidamente a tecnulugia di stampa di piastra d'acciaio d'alta resistenza hè un prublema impurtante chì deve esse risolta urgentemente in l'industria di muffa di l'automobile in Cina.
Sestu, novi prudutti di muffa lanciati in tempu debitu
Cù u sviluppu di l'alta efficienza è l'automatizazione di a pruduzzione di stampa di l'automobile, u fustu progressiu serà più largamente utilizatu in a produzzione di pezzi stampati di l'automobile.I pezzi stampati cù forme complicate, in particulare i pezzi di stampa cumplessi chjuchi è medii chì necessitanu parechje coppie di punzoni in u prucessu convenzionale, sò sempre più furmati da a furmazione di fustelle progressiva.U muffa progressiva hè un pruduttu di muffa d'alta tecnulugia cù una alta difficultà tecnica, una alta precisione di fabricazione è un longu ciclu di produzzione.La fustella progressiva multi-stazione serà unu di i prudutti di muffa chjave sviluppati in Cina.
Sette, materiali di muffa è tecnulugia di trattamentu di a superficia seranu riutilizzati
A qualità è a prestazione di u materiale di u muffa hè un fattore impurtante chì afecta a qualità, a vita è u costu di u muffa.Nta l'ultimi anni, in più di una varietà di alta tenacità è alta resistenza à l'usura di u travagliu à u friddu, l'acciaio di u travagliu à u friddu induritu à a fiamma, a metallurgia di a polveri, l'acciaio di u travagliu à u fretu, l'usu di materiali di ghisa in stampi di grande è mediana taglia all'estero. vale a pena.A tendenza di u sviluppu di preoccupazione.U ferru duttile hà una bona tenacità è resistenza à l'usura, è a so prestazione di saldatura, u funziunamentu è a prestazione di indurimentu di a superficia sò ancu boni, è u costu hè più bassu di quellu di ghisa in lega.Per quessa, hè largamente utilizatu in i fusti di stampa di l'automobile.
Ottu, gestione scientifica è informationization hè a direzzione di sviluppu di l 'imprese muffa
Un altru aspettu impurtante di u sviluppu di a tecnulugia di muffa di l'automobile hè a gestione scientifica è di l'infurmazioni.A gestione scientifica hà permessu à e cumpagnie di muffa di sviluppà continuamente in a direzzione di a Produzione Just-in-Time è a Produzione Lean.A gestione di l'impresa hè più precisa, l'efficienza di a produzzione hè assai migliurata, è l'istituzioni, i ligami è u persunale inefficaci sò continuamente simplificati..Cù l'avanzamentu di a tecnulugia di gestione muderna, assai strumenti avanzati di gestione di l'infurmazioni, cumpresu u sistema di gestione di risorse di l'impresa (ERP), a gestione di a relazione cù i clienti (CRM), a gestione di a supply chain (SCM), a gestione di u prughjettu (PM), etc.
Nove, a fabricazione raffinata di u moldu hè una tendenza inevitabbile
A fabricazione cusì chjamata raffinata di u moldu hè in quantu à u prucessu di sviluppu è i risultati di fabricazione di u moldu, in particulare a raziunalisazione di u prucessu di stampatura è u disignu di a struttura di u moldu, l'alta precisione di u prucessu di u moldu, l'alta affidabilità di u pruduttu di muffa è a gestione stretta di a tecnulugia.Sessu.A fabricazione meticulosa di stampi ùn hè micca una sola tecnulugia, ma una riflessione cumpleta di e tecniche di cuncepimentu, trasfurmazioni è gestione.In più di l'eccellenza tecnica, a realizazione di a fabricazione di muffa fine hè ancu garantita da una gestione stretta.
Postu tempu: Apr-23-2023